湯姆森直線(xiàn)運動(dòng)單元在汽車(chē)噴漆涂層固化自動(dòng)化系統更加穩定、高效的秘密

作者:湯姆森Thomaon 日期:21/11/03 13:24 瀏覽:38

各位看官,您或許了解過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上正在進(jìn)行高精度抓取的THOMSON電缸,又或許看到過(guò)模擬汽車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān),進(jìn)行壽命測試且抗沖擊的THOMSON電動(dòng)推桿,甚至還熟悉夾緊車(chē)架、實(shí)現定位保持THOMSON螺旋升降機。


那么,汽車(chē)噴漆涂層固化自動(dòng)化系統您了解幾何?小湯哥今天帶您認識THOMSON直線(xiàn)模組在汽車(chē)領(lǐng)域的又一成功應用。


汽車(chē)極具光澤的車(chē)身是在多涂層之間的充分固化中完成的,在進(jìn)行下一涂層前需要給與充分的干燥和化學(xué)反應的固化時(shí)間。


通常人們使用加熱噴漆臺內的空氣來(lái)固化涂層,這種方式用時(shí)長(cháng)且固化不理想。目前,越來(lái)越多的人選擇使用氣體催化紅外輻射 (IR)作為固化汽車(chē)涂層的首選熱源,可以大大縮短操作時(shí)間。


但問(wèn)題是紅外光束的直射范圍是有限的,且固定在一個(gè)位置,容易導致汽車(chē)輪廓表面加熱不均勻。而便攜式的紅外加熱燈則需要更多的技術(shù)人員進(jìn)行手動(dòng)定位,費時(shí)費力。


總部位于美國亞利桑那州的Autocure公司解決了這個(gè)問(wèn)題,他們開(kāi)發(fā)了一套噴漆涂層固化自動(dòng)化系統,該系統可均勻地在輪廓化的汽車(chē)表面上投射紅外波。但他們最大的挑戰是平穩、低噪地移動(dòng)重型金屬吊桿和百葉窗,同時(shí)需要符合噴漆室嚴格的安全規定。THOMSON直線(xiàn)模組恰恰滿(mǎn)足他們迫切的需求。


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Autocure公司開(kāi)發(fā)的Phoenix 1000噴漆涂層固化自動(dòng)化系統。


Autocure公司開(kāi)發(fā)的Phoenix 1000噴漆涂層固化自動(dòng)化系統配置了可移動(dòng)的龍門(mén)框,該框架在THOMSON直線(xiàn)模組的助力下,使用 13 個(gè)運動(dòng)軸實(shí)現紅外加熱燈的自動(dòng)移動(dòng),使得整輛車(chē)均勻固化。


在THOMSON Movopart 直線(xiàn)模組的控制下,紅外加熱燈始終和汽車(chē)頂部保持著(zhù)適當的距離。


系統多部件的聯(lián)動(dòng)運轉必然會(huì )產(chǎn)生振動(dòng),振動(dòng)產(chǎn)生的損壞不僅影響使用壽命還會(huì )增加后期維護成本。Autocure的工程師測試了多種產(chǎn)品,綜合考慮減震、移動(dòng)速度、支撐負載等問(wèn)題,他們選擇了THOMSON直線(xiàn)模組。


“在THOMSON之前,我們了解的所有產(chǎn)品基本都需要金屬接觸,” Autocure公司管理合伙人Mickey Meyer講到:“這不僅是噪音、振動(dòng)或者磨損壽命問(wèn)題,這關(guān)系到安全問(wèn)題。在我們的工作環(huán)境中,任何可以導致火花的摩擦都可能點(diǎn)燃霧化后的噴漆蒸汽。而THOMSON直線(xiàn)模組能夠使用塑料螺母,避免了問(wèn)題的發(fā)生還減少了磨損增進(jìn)了能源的使用?!?/p>


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THOMSON Movopart MG-K 直線(xiàn)模組幫助系統平穩、低噪運作。


“THOMSON聲譽(yù)可靠,在同類(lèi)型產(chǎn)品中性?xún)r(jià)比高,還支持定制化方案?!盇utocure公司工程師Mark Abel補充道。


憑借可靠、平穩、低噪等的優(yōu)越性能,THOMSON正在得到越來(lái)越多的合作伙伴的贊賞與青睞。

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